2024
Sava - M-FALCOH 105 Di2 Full Carbon Racing Bike 24S
Road · Race
Rahmenmaterial Carbon
Schaltgruppe 105 Di2
Laufradgröße 700
Antrieb 2 X 12
Kette Shimano Cn-M6100,110Li...
Reifen 700X25C Ultra Sport Iii
Bremsentyp Shimano 105 Br-R7170,H...
Alle Spezifikationen anzeigen ↓
UVP
2 755 € inkl. MwSt.
Beobachteter Preis — Neu
2 232 € inkl. MwSt.
Preis generalüberholt
1 414 € inkl. MwSt.
Voraussichtlicher Eintauschwert
1 234 €
sava M-FALCOH 105 Di2 Full Carbon Racing Bike 24S
Über dieses Fahrrad

Du schaust dir das Sava M-FALCOH 105 Di2 Full Carbon Racing Bike 24S 2024 an? Dieses rennrad-Rad im Segment race taucht regelmäßig bei europäischen Händlern auf. Aufgebaut auf einem carbon-Rahmen.

Auf finanzieller Seite liegt die unverbindliche Preisempfehlung bei 2 755 €, während der beobachtete Marktpreis für ein neues Exemplar im Schnitt bei 2 232 € liegt. Auf dem Gebrauchtmarkt finden wir aufbereitete Bikes um 1 414 €.

Alle Daten werden täglich aktualisiert — lies weiter, um zu sehen, wie sich das Sava M-FALCOH 105 Di2 Full Carbon Racing Bike 24S gegenüber dem Markt schlägt.

Marktpräsenz der Marke

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Spezifikationen
KategorieRoad
UnterkategorieRace
Jahr2024
RahmenR13,carbon fiber frame Internal Cable
RahmenmaterialCarbon
GabelR13,Carbon Fiber
FederungRigid
Komponenten
Schaltgruppe 105 Di2
Antrieb 2 X 12
Umwerfer SHIMANO FD-R7150.105 12-SPEED. CS-ANGLE:61-66.GEAR:50-52T,CL:44.5MM
Schaltwerk SHIMANO RD-R7150.12-SPEED.W/TL-EW300, 5TH GROUP
Kassette SHIMANO CSHG71012.12-SPEED, 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-32-36T
Kette SHIMANO CN-M6100,110LINKS FOR LG 12S SPEED
Kurbel SHIMANO FC-R7100.105 12-SPEED. 2. 170MM, 50-34T BB:SHIMANO SM-BB71-41B PRESS FIT TYPE
Tretlager BB86/BB92, press-fit
Bremsentyp Shimano 105 Br-R7170,Hydraulic Disc Brake
Bremsen Pro 140MM
Lenker carbon fiber,integrated, 400*31.8
Vorbau Aluminum
Steuersatz JY,Bearing
Sattel Effiter, ergonomic saddle
Sattelstütze T1000 carbon fiber,shaped 350MM
Pedale Sanyun,9/16(free include)
Laufräder & Reifen
Laufradgröße 700
Felgen Carbon fiber, R5
Reifen 700x25C Ultra Sport III
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